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ソリオとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとカマロの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   シボレー  カマロ
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 96.8万円830万円
カマロの相場表を見る
3015 中古車掲載台数 166
  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 両側電動 ナビ&Bモニター 後席モニター

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G リミテッド ナビBカメラTV左電動Sドア スマートキー

    本体価格
    68.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE Jスタイル SDナビフルセグ 両

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 禁煙 両側電動 衝突軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 9インチナビ フルセグ

    本体価格
    229万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 新品7型ナビ取付渡し 新車保証書付き

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV オールインワンパック OP品6点装着

    本体価格
    231.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正8型ナビ 全周囲 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    145.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 全方位モニタ 衝突軽減 LED フルセグ

    本体価格
    139万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 9インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    207.9万円

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    本体価格
    623.6万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ/黒革/BOSE/ベンチ/シートヒーター

    本体価格
    448万円

関東
917
117.9万円
関西
400
111.9万円
東海
327
123.2万円
北海道
203
139.5万円
九州
379
119.3万円
東北
307
126.8万円
北陸・甲信越
223
121万円
中国
161
123.7万円
四国
98
113.5万円
地域別台数
関東
56
395.9万円
関西
34
495.7万円
東海
31
488.5万円
北海道
1
320万円
九州
11
445.5万円
東北
2
438万円
北陸・甲信越
2
202.4万円
中国
24
488.4万円
四国
5
369.4万円

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ソリオとカマロのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   シボレー  カマロ
151.6万円231.8万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1242 排気量(cc) 1998~6168
91 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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