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ソリオとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
3062 中古車掲載台数 21
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV メーカーオプション9インチナビ フルセグ

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター付ナビ装着車

    本体価格
    227.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位ナビ ETC DCBS

    本体価格
    205万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 純正ナビ全方位カメラETC片側パワスラ

    本体価格
    105万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 4WD スマートキー  アルミ

    本体価格
    40万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 4WD 4WD 両側電動ドア

    本体価格
    49.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 TV クルーズコントロール

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正ナビTV 全周囲カメラ ETC 片側電動 LED

    本体価格
    135.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 4WD/片側パワスラ/クルコン/保証付販売車

    本体価格
    213万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD ナビ/ETC/左側電動スライドドア/保証付

    本体価格
    165万円

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    148.9万円

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    本体価格
    95万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 全席シートヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    66万円

関東
942
118.1万円
関西
408
112万円
東海
334
124.8万円
北海道
203
138.1万円
九州
380
119.4万円
東北
311
127.2万円
北陸・甲信越
222
119.4万円
中国
162
123.7万円
四国
100
115.6万円
地域別台数
関東
10
143.4万円
関西
3
129万円
東海
6
120.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
148.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

ソリオの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ソリオとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   キャデラック  SRXクロスオーバー
151.6万円231.8万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1242 排気量(cc) 2997
91 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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