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ソリオとS5を比較! - みんなの比較車種

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ソリオとS5の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   アウディ  S5
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 80.2万円697.9万円
S5の相場表を見る
3005 中古車掲載台数 13
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX フルセグナビ 両側Pスライドドア ETC

    本体価格
    93.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV セーフティS 両P ナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 左側電動スライドドア セーフティサポート

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD セーフティサポート/全方位カメラ/社外ナビ

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ 全方位C パワスラ ETC 禁煙車

    本体価格
    167万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MZ 2型 2WD 全方位カメラパッケージ

    本体価格
    188万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 4WD ナビTV電動ドアシ-トヒ-タエンスタプッシュ

    本体価格
    38万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    134.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 禁煙車 SDナビ 両側電動スラ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 9インチ純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    243.5万円

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  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD VOSSEN20AW GARBINOフロントリップETC

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    98万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 純ナビ・TV シートヒーター 障害物センサー

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    289万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革 新品車高調 RSグリル仕様

    本体価格
    120.8万円

  • アウディ S5 3.0 4WD デジタルメーター/全方位カメラ/席ヒーター

    本体価格
    359.8万円

関東
920
118万円
関西
400
111.5万円
東海
324
122.8万円
北海道
203
138.8万円
九州
375
119.1万円
東北
304
126.7万円
北陸・甲信越
222
121.4万円
中国
160
123万円
四国
97
114.4万円
地域別台数
関東
4
261.6万円
関西
1
697.9万円
東海
2
324万円
北海道
3
99.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
289万円
中国
1
354.8万円
四国
1
390万円

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ソリオとS5のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   アウディ  S5
151.6万円231.8万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
1242 排気量(cc) 2994
91 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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