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ソリオと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ソリオと695ビポストの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   アバルト  695ビポスト
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
3012 中古車掲載台数 4
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 夏冬タイヤ 片側電動スライド 社外ナビ

    本体価格
    162.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド ナビ・バックモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 衝突被害軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    165万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 両側パワスラ 8型ナビ BTオーディオ Bカメ

    本体価格
    61.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE レーダーブレーキサポートII装着車 社外SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    51.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX ワンオーナー 純正メーカーナビ ETC

    本体価格
    169.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 9インチナビ全方位モニター

    本体価格
    213万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト スマートキー ワンオーナー ETC

    本体価格
    50万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 社外アルミ 左右パワースライドドア

    本体価格
    36万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキ 8インチナビ Bカメ

    本体価格
    90.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

関東
917
117.9万円
関西
402
112.6万円
東海
326
122.7万円
北海道
204
139.7万円
九州
377
119.8万円
東北
306
126.9万円
北陸・甲信越
222
121万円
中国
159
122.7万円
四国
99
113.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ソリオと695ビポストのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   アバルト  695ビポスト
151.6万円231.8万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1242 排気量(cc) 1368
91 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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