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スイフトとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   スズキ  スプラッシュ
VS
3.9万円368万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 14万円45.9万円
スプラッシュの相場表を見る
3049 中古車掲載台数 41
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT・フジツボマフラー・HKSエアクリ・ナビ

    本体価格
    186万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ Sリミテッド 車高調 フジツボマフラー 5MT 追加メーター

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    46万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 登録済未使用車・4型6MT

    本体価格
    199.3万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    69万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 シートヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT/車高調/社外マフラー/社外AW/ETC/HID

    本体価格
    101.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ナビ ワンセグ ETC AAC スマートキー

    本体価格
    25.1万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ナビ

    本体価格
    35万円

  • スズキ スイフト スポーツ 3型 6MT 衝突軽減ブレーキ 

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    43万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード ベースグレード

    本体価格
    20万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ禁煙ETCサイドエアバッグ前後ドラレコ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 携帯連携ディスプレイオーディオ

    本体価格
    30.5万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ ワンセグ アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    22万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    28万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 II型副変速CVT スマートキー

    本体価格
    32万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ポータブルナビ キーレス ETC 電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

関東
847
123.8万円
関西
444
135.4万円
東海
430
138.9万円
北海道
184
106.6万円
九州
369
127.1万円
東北
280
123.4万円
北陸・甲信越
221
120.2万円
中国
180
123.7万円
四国
94
122.8万円
地域別台数
関東
20
28万円
関西
3
22.6万円
東海
7
26.8万円
北海道
1
20万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   スズキ  スプラッシュ
172.7万円233.2万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1197~1371 排気量(cc) 1242
82~140 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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