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スイフトとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   日産  デュアリス
VS
9.8万円368万円
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中古車相場 19.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
3084 中古車掲載台数 109
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT HDDナビ フルセグ Bluetooth 純正AW

    本体価格
    47.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT ターボ ドラレコ 360°カメラ

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG セーフティサポート スマートキー

    本体価格
    117.6万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ クルコン 純正AW キセノン ETC

    本体価格
    134.1万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT 前後ドラレコ ETC ステアリング

    本体価格
    158万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL-DJE 展示拠点 粉河

    本体価格
    68.2万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ HID・社外マフラー・車高調・本州仕入れ

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ スポーツ

    本体価格
    55万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビTV バックカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正ナビ バックカメラ ETC HID・フォグ

    本体価格
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    本体価格
    45.4万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV

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    61万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G サンルーフ/SDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S バックカメラ ナビTV付き インテリキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ ナビV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S FOUR 4WD 切替4WD/キーレス/禁煙車/スタッドレス有

    本体価格
    51万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ HID ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ワンオ-ナ-ガラスサンル-フ スターター

    本体価格
    78万円

関東
851
123.8万円
関西
446
135.7万円
東海
429
138.7万円
北海道
184
106.5万円
九州
372
127.2万円
東北
295
125.9万円
北陸・甲信越
226
120.6万円
中国
185
125万円
四国
96
124.2万円
地域別台数
関東
34
55.6万円
関西
11
57.6万円
東海
10
48.4万円
北海道
22
56.7万円
九州
4
40.1万円
東北
13
52.8万円
北陸・甲信越
9
54.1万円
中国
4
36.9万円
四国
2
37.4万円

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スイフトとデュアリスのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  デュアリス
172.7万円233.2万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1197~1371 排気量(cc) 1997
82~140 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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