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ジムニーシエラとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
49.8万円598万円
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中古車相場 35万円135万円
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1302 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 5MT・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    158.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD オリジナルコンプリートカー 月々3万

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BRON55カスタム ブロンコルック

    本体価格
    425万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ 16インチAW BFGタイヤ

    本体価格
    294.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD グレース3インチリフトUP/TE37

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニーシエラ ジムニー5ドア新車並行輸入アルファ ボデーコーティングDA バックカメラ

    本体価格
    485万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD Dオーディオ Bカメ 5速MT LEDヘッド

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 新品リフトUP 新品AW

    本体価格
    287万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD エルク

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビTV・ブレーキサポート・LEDライト

    本体価格
    288万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 4WD HID本革Pシート ナビ クルコンFOG 17AW

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

関東
281
264.7万円
関西
235
276.2万円
東海
210
278.2万円
北海道
100
245.8万円
九州
128
262.5万円
東北
108
254.1万円
北陸・甲信越
102
247.3万円
中国
95
263.2万円
四国
43
255.7万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
1
135万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーシエラとパサートCCのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フォルクスワーゲン  パサートCC
176万円218.4万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1460 排気量(cc) 1984~3598
102 最高出力(馬力) 200~299
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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