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ジムニーシエラとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとXC70の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ボルボ  XC70
VS
49.8万円598万円
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中古車相場 39.8万円217万円
XC70の相場表を見る
1316 中古車掲載台数 30
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ディスプレイ Bluetooth 衝突軽減 LED

    本体価格
    270.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    345.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD K3ZERO WIDE仕様 ナビ ETC リフトアップ

    本体価格
    310万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD リフトアップ 新品アルミナビスタッドレス

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDコンプリートキット リフトUP 大型ナビ

    本体価格
    348.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 クルコン 純ナビ シートヒーター ET

    本体価格
    272.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1年保証付 修復歴無 足廻リフトアップ

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車/クルーズコントロール/衝突軽減/LED

    本体価格
    233.8万円

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  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD ベンチレーション 黒革 ナビ 保証付

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    59.8万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD DINAUDIOプレミアムサウンド HDDナビ

    本体価格
    79.7万円

関東
285
265.2万円
関西
234
276.6万円
東海
209
278.1万円
北海道
100
245.8万円
九州
130
262.4万円
東北
113
252.3万円
北陸・甲信越
104
247.7万円
中国
98
263.7万円
四国
43
255.3万円
地域別台数
関東
16
106.4万円
関西
2
63.8万円
東海
7
154.6万円
北海道
2
42.4万円
九州
1
39万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

ジムニーシエラの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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ジムニーシエラとXC70のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ボルボ  XC70
176万円218.4万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1460 排気量(cc) 1968~3192
102 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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