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ジムニーシエラとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとライトエーストラックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
49.8万円598万円
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中古車相場 49.8万円454万円
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1301 中古車掲載台数 58
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD エアロキット

    本体価格
    450万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD アルパイン9インチナビ 社外マフラー

    本体価格
    281.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD K3ZERO WIDE仕様 リフトアップ

    本体価格
    345万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BRUT新品アルミ リフトアップ KLCグリル

    本体価格
    318.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 8インチナビジャオスリフトアップ1オーナ

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD リトルG仕様 純正ナビ フル

    本体価格
    304.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 AT プッシュスタート

    本体価格
    258.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD キーレスエントリー/ETC/4WD

    本体価格
    78万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD SDナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    275.1万円

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    75万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5DX Xエディション 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 800kg積 ガソリン 4ナンバー 鉄製あおり3方開  床鉄板張り 5速MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー アトム ETC バックカメラ バンテックキャンピング

    本体価格
    325万円

関東
286
267.3万円
関西
227
275.8万円
東海
210
278.9万円
北海道
100
246.2万円
九州
128
263.1万円
東北
108
254.7万円
北陸・甲信越
103
244.8万円
中国
97
260.8万円
四国
42
255.8万円
地域別台数
関東
18
147.9万円
関西
6
174.1万円
東海
5
132.4万円
北海道
5
149.5万円
九州
12
126.3万円
東北
6
144.5万円
北陸・甲信越
2
79.4万円
中国
1
325万円
四国
3
330.7万円

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ジムニーシエラとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  ライトエーストラック
176万円218.4万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1460 排気量(cc) 1495
102 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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