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ジムニーシエラとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  スターレット
VS
49.8万円598万円
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中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
1305 中古車掲載台数 32
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD ワンオーナー 純正ナビ クルコン ETC

    本体価格
    262.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 社外マフラー 社外ホイル 5MT LED ETC

    本体価格
    241.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BEYONDデモカー/16インチAWマッドタイヤ

    本体価格
    324万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD LittleB コンプリート

    本体価格
    342万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    254万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキ保証付 4型 4AT車 登録済未使用車

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD バックカメラ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    247万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ZEUSコンプリートカー

    本体価格
    290万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 4AT DSBS シ-トヒ-タ- LED

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナイトロパワー リフトUP ショートバンパー

    本体価格
    338.8万円

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    本体価格
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    応談

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    75万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレ 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 5速MT改 車高調 AC 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ スターレット Si 純正5マニュアル KP61 走行79000キロ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ スターレット リセ 4.5Kエンジン ボアップ済み OER亀有40パイ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

    本体価格
    69万円

関東
281
264.6万円
関西
234
276.8万円
東海
210
278.1万円
北海道
100
245.8万円
九州
128
262.4万円
東北
110
253.7万円
北陸・甲信越
103
247.6万円
中国
96
263.7万円
四国
43
255.5万円
地域別台数
関東
15
114.1万円
関西
5
95.6万円
東海
3
50.3万円
北海道
2
115万円
九州
3
121万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  スターレット
176万円218.4万円 新車時価格 73万円159.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1460 排気量(cc) 1331~1453
102 最高出力(馬力) 55~135
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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