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ジムニーシエラとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スバル  アルシオーネSVX
VS
49.8万円598万円
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中古車相場 98万円498万円
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1302 中古車掲載台数 19
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 元デモカーブラックバイソン 記載変更済み

    本体価格
    247.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 未使用車 最新4型モデル特別塗装色

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 セーフティサポート

    本体価格
    275.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 シートヒーター 衝突軽減 4WD

    本体価格
    275.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純オーディオ PCSS クルコン 4WD

    本体価格
    255.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 5MT リフトアップ 5ナンバー エアコン

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビTV ETC Rカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    203万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 MT車 LED D車

    本体価格
    261万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    227万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD ザ・ルーツ

    本体価格
    325万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    388万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 1オーナー S/R Rスポ エアーB 走行2.8万km

    本体価格
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    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

    本体価格
    260万円

関東
281
264.7万円
関西
234
276.3万円
東海
209
278.3万円
北海道
100
245.6万円
九州
128
262.5万円
東北
109
253.6万円
北陸・甲信越
102
247.3万円
中国
96
263.4万円
四国
43
255.7万円
地域別台数
関東
13
287.9万円
関西
1
238万円
東海
3
174.3万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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ジムニーシエラとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スバル  アルシオーネSVX
176万円218.4万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1460 排気量(cc) 3318
102 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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