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ジムニーシエラとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとスカイラインの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  スカイライン
VS
49.8万円598万円
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中古車相場 19万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
1316 中古車掲載台数 865
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD フルセグナビETC Bカメラ

    本体価格
    269.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突被害軽減システム ETC CD USB

    本体価格
    232.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ ジムニー5ドア新車並行輸入アルファ ボデーコーティングDA バックカメラ

    本体価格
    485万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 4WD 2インチリフトアップ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD SDナビ バックカメラ グッドリッチタイヤ

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルG仕様 9型ナビ シートヒーター LED

    本体価格
    333.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 2インチリフトアップ社外マフラー

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ALPINE9型ナビ クルコン シートH

    本体価格
    264.8万円

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    118万円

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    41.4万円

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    本体価格
    274.9万円

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    本体価格
    184.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R NISSANコネクトナビ 黒本革シート

    本体価格
    509.8万円

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    本体価格
    389.9万円

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    149.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 半革電動シート サイド・バックカメラ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 スカイライン 2000GT 4ドア SSR14インチAW

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 白革シート BOSEサウンド アラウンドビュー

    本体価格
    360.7万円

関東
290
264.8万円
関西
230
275.5万円
東海
215
279.1万円
北海道
101
246.1万円
九州
129
262.4万円
東北
111
253.2万円
北陸・甲信越
101
247.6万円
中国
97
262.1万円
四国
42
255.8万円
地域別台数
関東
366
232.1万円
関西
88
280.1万円
東海
138
296.5万円
北海道
45
246.6万円
九州
85
224.4万円
東北
37
195.3万円
北陸・甲信越
35
207.6万円
中国
51
237.5万円
四国
20
243.9万円

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ジムニーシエラとスカイラインのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  スカイライン
176万円218.4万円 新車時価格 299万円948万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1460 排気量(cc) 1991~3498
102 最高出力(馬力) 211~420
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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