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ジムニーシエラとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
49.8万円598万円
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中古車相場 144.8万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
1304 中古車掲載台数 13
  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD オールシーズンタイヤ新品

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD・5MT・ワンオーナー・ビルトインETC

    本体価格
    242.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD TK0285BRON55新車コンプリートカー

    本体価格
    329万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・4WD・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減装置 シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    267万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD ワンオーナー 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    242.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 BT 衝突軽減 シートヒータ

    本体価格
    275.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    273万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD/DAMD/LittleG/NEW16inAW/リフトUP

    本体価格
    334.3万円

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    本体価格
    175万円

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    144.8万円

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    本体価格
    149.8万円

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    238.8万円

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    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD AMGPKG・ドラレコ・地デジ・全周囲モニター

    本体価格
    174.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    146万円

関東
283
264.8万円
関西
234
276.3万円
東海
210
277.7万円
北海道
100
245.8万円
九州
128
262.5万円
東北
108
254.1万円
北陸・甲信越
102
247.4万円
中国
96
263万円
四国
43
255.7万円
地域別台数
関東
7
205.7万円
関西
1
144.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
1
226万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
1
149.8万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとGLKクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
176万円218.4万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1460 排気量(cc) 2996~3497
102 最高出力(馬力) 231~306
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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