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ジムニーシエラとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   レクサス  GSハイブリッド
VS
49.8万円598万円
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中古車相場 43.8万円440万円
GSハイブリッドの相場表を見る
1304 中古車掲載台数 281
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター クルコン

    本体価格
    260.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ/スズキSサポ/前後ドラレコ

    本体価格
    262.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 半年毎オイル交換済車 ナビ 禁煙車 ETC

    本体価格
    222万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ バックカメラ シートヒーター LED

    本体価格
    311.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ/クルコン/LED/ETC/シートヒーター

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済み未使用車 リヤパーキングセンサー

    本体価格
    264万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD ナビ フルセグTV OK保証

    本体価格
    163万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    385万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD コムテック全方位ドラレコ BFグッドリッチ

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ ETC DEENアルミ ルーフキャリア

    本体価格
    259.8万円

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  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL モデリスタフルエアロ/レーダークルーズ

    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL /LKA/追従クルコン/黒革冷暖シート/マクレ

    本体価格
    53万円

関東
281
264.7万円
関西
235
276.2万円
東海
210
278.2万円
北海道
100
245.6万円
九州
128
262.5万円
東北
109
253.6万円
北陸・甲信越
102
247.3万円
中国
96
263.4万円
四国
43
255.7万円
地域別台数
関東
115
207.8万円
関西
56
224.4万円
東海
50
237.7万円
北海道
0
---
九州
27
239.2万円
東北
9
221.6万円
北陸・甲信越
8
234.5万円
中国
10
263.9万円
四国
6
262万円

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ジムニーシエラとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   レクサス  GSハイブリッド
176万円218.4万円 新車時価格 580万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1460 排気量(cc) 2493~3456
102 最高出力(馬力) 178~295
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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