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ジムニーシエラとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとストリートの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  ストリート
VS
49.8万円598万円
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中古車相場 20万円101.8万円
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1317 中古車掲載台数 22
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正SDナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    248.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD リフトアップ 5ZIGENマフラー 社16AW ナビ

    本体価格
    244.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 禁煙車 SDナビ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    329.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMD LittleG TRADITIONAL NITRO POWER

    本体価格
    345万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート シートヒーター 禁煙

    本体価格
    257.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD SDナビTV Bカメラ ドラレコ JAOSエアロ

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 外16AW R/Tタイヤ ヒッチメンバー ナビ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純オーディオ PCSS クルコン 4WD

    本体価格
    255.3万円

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    本体価格
    59万円

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    30万円

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    本体価格
    92.8万円

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    79万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    75万円

関東
290
264.8万円
関西
230
275.5万円
東海
215
279.1万円
北海道
101
246.1万円
九州
129
262.5万円
東北
112
252.9万円
北陸・甲信越
101
247.6万円
中国
97
262.1万円
四国
42
255.8万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
2
38.5万円
北海道
1
45万円
九州
5
47.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
70.2万円
四国
2
52.5万円

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ジムニーシエラとストリートのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  ストリート
176万円218.4万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1460 排気量(cc) 656
102 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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