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ジムニーシエラとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとシビックセダンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  シビックセダン
VS
49.8万円598万円
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中古車相場 25万円234.9万円
シビックセダンの相場表を見る
1316 中古車掲載台数 68
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    296.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルDキット ルーフラック

    本体価格
    363万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 現行 シートヒーター

    本体価格
    255.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD カスタム車 ヨシムラマフラー

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    278.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    398.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 10インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT/Mナビ/ETC/BluetoothAudio/クルコン

    本体価格
    234.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD JIMKENTACデモカー・ラプター全塗装

    本体価格
    380万円

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  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期型 純正ナビTVバックカメラHID

    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL ナビ TV ETC Bカメラ 革シート 禁煙車

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

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    174.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S 外マフラー/外18アルミ/純正ナビ/禁煙車

    本体価格
    46万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ナビ/Rカメ/前後Dレコ/電暖席/パドル/6SRS

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前席シートヒーター ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    204.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    220万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突軽減 ACC フルセグナビ Bモニター

    本体価格
    216.9万円

関東
290
265.9万円
関西
231
275.4万円
東海
216
279.2万円
北海道
100
245.4万円
九州
129
263.4万円
東北
109
253.1万円
北陸・甲信越
102
246.7万円
中国
97
260.4万円
四国
42
255.8万円
地域別台数
関東
21
154.8万円
関西
17
121.9万円
東海
7
163.4万円
北海道
3
179.2万円
九州
5
175.5万円
東北
6
183.7万円
北陸・甲信越
4
193万円
中国
4
172.4万円
四国
1
174.8万円

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ジムニーシエラとシビックセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  シビックセダン
176万円218.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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