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ジムニーシエラと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラと500eオープンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フィアット  500eオープン
VS
49.8万円598万円
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中古車相場 299.2万円595万円
500eオープンの相場表を見る
1314 中古車掲載台数 22
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDランプ クルーズコントロール

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ/セーフティサポート

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外グリル Fバンパ-スキットプレート ナビ

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD Bluetoothオーディオ車高調リフトアップ

    本体価格
    237.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ JC ナビ・ETC・オーディオ・クルーズコントロ

    本体価格
    233.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー 禁煙車 安全装備 9型ナビ 15AW

    本体価格
    284.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー ナビ フルセグTV 車検R8.9月

    本体価格
    259.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ 衝突軽減 ETC バックカメラ

    本体価格
    267.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4AT Dオーディオナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    252.2万円

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    375万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル オープントップモデル CarPlay

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  • フィアット 500eオープン ベースモデル ソフトトップ/Bカメラ/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    332.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 認定中古車 当社試乗車 新車保証付

    本体価格
    398万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 登録済未使用車 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    419.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元試乗車 ETC AppleCarPlay

    本体価格
    389.9万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 弊社デモカー使用 レザーシート ETC2.0

    本体価格
    389万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル オープントップモデル ドライブレコーダー

    本体価格
    299.2万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 元試乗車 新車保証継承 オープンタイプ

    本体価格
    399.9万円

関東
285
265.2万円
関西
234
276.6万円
東海
208
278.2万円
北海道
100
245.8万円
九州
130
262.4万円
東北
112
254万円
北陸・甲信越
104
247.9万円
中国
98
263.7万円
四国
43
255.5万円
地域別台数
関東
5
367.8万円
関西
7
453.7万円
東海
3
392.3万円
北海道
1
408万円
九州
1
461.9万円
東北
3
373.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
412.5万円
四国
0
---

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ジムニーシエラと500eオープンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フィアット  500eオープン
176万円218.4万円 新車時価格 495万円570万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1460 排気量(cc) ---
102 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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