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ジムニーシエラとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  ネイキッド
VS
49.8万円598万円
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中古車相場 4.5万円89.9万円
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1316 中古車掲載台数 179
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 夏冬タイヤ付 ユーザー買取MT車ナビ

    本体価格
    234.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Gルックグリル リフトアップ 新品タイヤ

    本体価格
    318.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    264.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ワイルドウインド 4WD 車検R8年3月 ジオランダーA/Tタイヤ

    本体価格
    84万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート LED

    本体価格
    265.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD Panasonic社外ナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    247.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート KENWOOD製SDナビ

    本体価格
    280.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    274.9万円

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    89万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション キーレス・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リミテッド 後期型タイミングベルト交換ステッカー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済 フロアAT ETC 3

    本体価格
    19.9万円

関東
289
264.9万円
関西
230
275.5万円
東海
215
279.1万円
北海道
101
246.1万円
九州
129
262.5万円
東北
112
252.9万円
北陸・甲信越
101
247.6万円
中国
97
262.1万円
四国
42
255.8万円
地域別台数
関東
68
38.4万円
関西
25
39.2万円
東海
18
33.5万円
北海道
4
44.5万円
九州
19
40.9万円
東北
20
36.1万円
北陸・甲信越
2
61.5万円
中国
14
29.9万円
四国
9
29.2万円

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ジムニーシエラとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  ネイキッド
176万円218.4万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1460 排気量(cc) 659
102 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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