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ジムニーとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
1円650万円
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中古車相場 48万円615万円
パサートオールトラックの相場表を見る
5204 中古車掲載台数 17
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ターボ 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    242.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD フロア5MT・4WD・キーレスエントリー

    本体価格
    29万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビフルセグHID3インチリフトアップ

    本体価格
    144.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 LEDヘッド 純正16ホイール

    本体価格
    244.5万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ユルロン/4年保証付/4型AT/リフトアップ

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT社外ナビ地デジ衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    157.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4WD  クルコン

    本体価格
    241.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキ保証付 4型 4AT車 届出済未使用車

    本体価格
    237.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    233.3万円

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    48万円

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    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 

    本体価格
    69.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD ナビ TV ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    77.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 本革 プリクラッシュSYS レーダークルコン

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD NewDiscoverPro Bカメラ CarPlay 記録簿

    本体価格
    179.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    518万円

関東
1190
148.7万円
関西
614
172.8万円
東海
733
158.4万円
北海道
633
130.6万円
九州
707
147.6万円
東北
476
145.9万円
北陸・甲信越
360
150.2万円
中国
288
171.1万円
四国
203
150.5万円
地域別台数
関東
6
200.4万円
関西
1
615万円
東海
1
289万円
北海道
4
176万円
九州
1
485万円
東北
1
69.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
0
---
四国
2
515万円

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ジムニーとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
145.8万円200.2万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
658 排気量(cc) 1968
64 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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