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ジムニーとカリナンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ロールスロイス  カリナン
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 3962万円5890.8万円
カリナンの相場表を見る
5272 中古車掲載台数 29
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 社外ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    241万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー /スズキセーフティーサポート

    本体価格
    253.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ・社外バンパー

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD オートマアピオリフトアップ柿本マフラー

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 5ドア アルファ 逆輸入

    本体価格
    480万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ESTIROコンプリート 2インチUP WORK16AW

    本体価格
    378万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/社外8型ナビ/フルセグ

    本体価格
    196.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ MT5速

    本体価格
    54万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD Bluetooth対応地デジナビBカメラ

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトUP/キーレス/社外16アルミ+MTタイヤ/

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスターHR リアエンター

    本体価格
    5528万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 左H D車 ホワイトレザー パノラマルーフ

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD スターライトヘッドライナー 純正22インチ

    本体価格
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  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD MANSORYワイドボディーキット 24インチ

    本体価格
    5920万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 左H 4人乗りインディビジュアルシート

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター 左H 22AW1オーナー車

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    4700万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD サンルーフ ダブルコーチライン

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  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ワンオーナー 右ハンドル パノラマルーフ

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  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD OP1280  スターヘッド ビスポークデザイン

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    4998万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 正規D車 右H リアエンター コーチライン

    本体価格
    3962万円

関東
1197
148.5万円
関西
629
172.4万円
東海
750
158.7万円
北海道
641
129.1万円
九州
714
148万円
東北
482
146.2万円
北陸・甲信越
365
148.9万円
中国
294
170.2万円
四国
200
146.8万円
地域別台数
関東
15
4996.6万円
関西
9
5119.7万円
東海
3
4844.3万円
北海道
1
---
九州
1
5920万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとカリナンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ロールスロイス  カリナン
145.8万円200.2万円 新車時価格 3894.5万円3920万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
658 排気量(cc) 6750
64 最高出力(馬力) 571
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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