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ジムニーとブルーバードシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとブルーバードシルフィの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ブルーバードシルフィ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 9万円49.9万円
ブルーバードシルフィの相場表を見る
5275 中古車掲載台数 35
  • スズキ ジムニー 550 SJ30F ボディー レストア車 クロカン仕様

    本体価格
    178万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ・全塗装・MTタイヤ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    132万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD キーレス・シートヒーター・純正アルミ

    本体価格
    151.6万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD オートマ アルミ オプションキャリア付き

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD BKスタイルジムニー 3インチリフトアップ

    本体価格
    279.6万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 禁煙車・D席シートヒーター・ルーフレール

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 1オーナー/本革シート/エアロ/メモリーナビ

    本体価格
    49.9万円

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    20万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M ETC/オートエアコン/インテリジェントキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.8 18Vi キーレスキー

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20M ナビ ETC キーレス

    本体価格
    25万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 運転席パワーシート仕様 自社 ローン

    本体価格
    27万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 アクシス 運転席パワーシート仕様 黒革 メーカーナビ S/Bカメラ HID 専用16AW

    本体価格
    28.4万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 2.0 20G 

    本体価格
    9万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.8 18Vi /メモリナビ/ワンセグTV/キーレス/後期型

    本体価格
    40万円

  • 日産 ブルーバードシルフィ 1.5 15i-G 5速マニュアルETCT-チェーン式エンジン51

    本体価格
    27.9万円

関東
1194
148.7万円
関西
623
172.3万円
東海
753
158万円
北海道
643
129.9万円
九州
717
147.9万円
東北
485
146.7万円
北陸・甲信越
368
150.1万円
中国
292
170万円
四国
200
146.9万円
地域別台数
関東
19
27.8万円
関西
6
36.3万円
東海
1
39.6万円
北海道
1
22.8万円
九州
3
26.6万円
東北
1
18.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
3
29.9万円

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ジムニーとブルーバードシルフィのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ブルーバードシルフィ
145.8万円200.2万円 新車時価格 178.5万円241.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4610×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1498~1997
64 最高出力(馬力) 109~133
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~16.6km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

女性をターゲットにしたエレガンスなセダン

美しく上品なデザインと華やかさをコンセプトにした5ナンバーサイズのセダン。初代は高年齢層がターゲットだったが、この2代目は大人の女性をターゲットとした。インテリアは曲面で構成する“Sモーション”デザインのインパネや二枚貝が開いたような“シェル・シェイプ”シルエットのシートを採用するなど、包まれ感と上質感を表現。グレード構成は1.5L+4ATの15Sと2L+CVTの20S/M/G、1.5L+4ATで4WDとなる15M FOURの計5モデル。20Mにはクラス初のキー連動運転席オートドライビングポジションシートが設定(オプション)されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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