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ジムニーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 288.8万円3060万円
Gクラスの相場表を見る
5208 中古車掲載台数 878
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD グレイルガード ルーフラック リアラダー

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー 660 L 5MT/IC付ターボ/社外ヘッドライト/1.6万km/

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 切替式4WD ターボ オートマ車 ETC

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD SDナビ/シートヒーター前席/Bluetooth接続

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT ナビTV ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 5型

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 2インチリフトUP FRショートバンパー

    本体価格
    141万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD リフトアップ 5F

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー ワイルドウィンド JIMKEN TAC仕様 

    本体価格
    129.8万円

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    1798万円

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    728万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP SR チタニウムグレー

    本体価格
    2098万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G500 ロング 4WD ディーラー車

    本体価格
    459万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン・ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1748万円

関東
1191
148.4万円
関西
616
172.9万円
東海
731
158.9万円
北海道
637
130.5万円
九州
707
147.2万円
東北
478
146.3万円
北陸・甲信越
358
149.7万円
中国
286
171.4万円
四国
204
150.3万円
地域別台数
関東
379
1422万円
関西
181
1534.8万円
東海
164
1369.5万円
北海道
25
1447万円
九州
45
1370.3万円
東北
14
1594.9万円
北陸・甲信越
31
1480.2万円
中国
29
1743.1万円
四国
10
1322.3万円

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ジムニーとGクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  Gクラス
145.8万円200.2万円 新車時価格 1080万円2635万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4660×1930×1975  他
658 排気量(cc) 3982
64 最高出力(馬力) 245~587
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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