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ジムニーとH2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ハマー  H2
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 128.8万円1200万円
H2の相場表を見る
5256 中古車掲載台数 173
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 本州 LEDヘッド ワンオーナー

    本体価格
    200万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 1オーナー/OBD済/シートヒーター/PVガラス

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD マニュアル 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    173万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ALPINE/9型ナビ リフトUP M/Tタイヤ LED

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ セーフティサポート ETC 禁煙車

    本体価格
    216.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    163.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    239.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD The Roots仕様 ビルシュタイン

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD マニュアルリフトアップ電動ウインチ

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 05モデル 黒革内装 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    283万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD XENONフルエアロ 履歴確認済 360°カメラ

    本体価格
    489万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 後期モデル 6輪ビルド フルラッピング

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 タイプS 4WD 正規D車 08UP ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    558万円

  • ハマー H2 SUT 新車並行車 TYSON BECKFORD 20台限定車 4WD オーバーフェンダー

    本体価格
    577万円

  • ハマー H2 SUT ラグジュアリーパッケージ 05モデル グリルガード LEDヘッド

    本体価格
    428.8万円

  • ハマー H2 ネクストネーションエアロ フルカスタム 07モデル 三井物産ディーラー車両

    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD D車グレーレザーシート&ヒーター HDDナビ

    本体価格
    329万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD BOSEサウンド サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    279.9万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 新車並行車両/本州仕入れ/3インチアップ

    本体価格
    298万円

関東
1196
148.6万円
関西
620
172万円
東海
747
158万円
北海道
641
129.9万円
九州
709
147.5万円
東北
485
146.2万円
北陸・甲信越
365
150.4万円
中国
292
170.3万円
四国
201
148万円
地域別台数
関東
30
347.3万円
関西
31
379.3万円
東海
65
324.9万円
北海道
10
351万円
九州
15
312.6万円
東北
6
276.2万円
北陸・甲信越
7
270.7万円
中国
7
398.8万円
四国
2
247.5万円

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ジムニーとH2のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ハマー  H2
145.8万円200.2万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
658 排気量(cc) 5967~6162
64 最高出力(馬力) 320~398
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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