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ジムニーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  コペン
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 19.5万円291万円
コペンの相場表を見る
5208 中古車掲載台数 1371
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    220.1万円

  • スズキ ジムニー SJ30V 2スト 車検8年9月 実働旧車2スト快音チャンバー

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー XL 4WD ターボ エンジン交換済 タービン交換済

    本体価格
    46万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ SDナビ 衝突軽減  クルコン ETC

    本体価格
    245.8万円

  • スズキ ジムニー 550 SJ30 2サイクル 幌車 Fディスク化

    本体価格
    135万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD リフトアップ 社外バンパー ナビ TV

    本体価格
    133万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD スポーツタービン

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ 電動オープン ターボ車 ABS

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 外AW ETC 検7/10

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    59万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ ETC 電動オープン

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 フルセグTV・Bluetooth接続・バックカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 フルセグSDナビ Bカメラ

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII BBSアルミ/レカロ/MOMO/ビルシュタイン

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション タンレザーシート MOMOステ ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ターボ/ブラック内装/ナビ/BT/LEDライト

    本体価格
    158.9万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 SDナビ バックカメラ ブラック塗装AW ETC

    本体価格
    99.2万円

関東
1191
148.4万円
関西
616
172.9万円
東海
731
158.9万円
北海道
637
130.5万円
九州
707
147.2万円
東北
478
146.3万円
北陸・甲信越
358
149.7万円
中国
286
171.4万円
四国
204
150.3万円
地域別台数
関東
364
128万円
関西
208
129.1万円
東海
255
137.3万円
北海道
31
111.6万円
九州
207
112.2万円
東北
86
129.6万円
北陸・甲信越
74
135.4万円
中国
81
124.5万円
四国
65
145.4万円

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ジムニーとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  コペン
145.8万円200.2万円 新車時価格 179.8万円243.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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