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ジムニーとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエグザンティアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   シトロエン  エグザンティア
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 77万円
エグザンティアの相場表を見る
5214 中古車掲載台数 1
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    239.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ ジムニー SJ30ツースト バン

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD RAYS16インチ×ヨコハマジオランダー

    本体価格
    208万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    241.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スマートキー 衝突被害軽減システム 4W

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD SDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD エアコンクーラー 4WD パワステ

    本体価格
    56万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正DA スマートアシスト LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    247.7万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
1197
148.6万円
関西
617
172.7万円
東海
734
158.7万円
北海道
636
130.7万円
九州
707
147.2万円
東北
475
146.7万円
北陸・甲信越
358
150.2万円
中国
286
171.4万円
四国
204
150.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ジムニーとエグザンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シトロエン  エグザンティア
145.8万円200.2万円 新車時価格 264万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
658 排気量(cc) 1998~2946
64 最高出力(馬力) 120~190
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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