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ジムニーとATSを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとATSの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   キャデラック  ATS
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 124.4万円568.8万円
ATSの相場表を見る
5216 中古車掲載台数 16
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 8型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    239.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    47万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート LED

    本体価格
    239.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ディスプレイオーディオ シートヒータ

    本体価格
    202.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビTV/ドラレコ/シートヒーター/

    本体価格
    144万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 特別仕様車 ランドベンチャー リフトアップ・マッドタイヤ・社外マフラー

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ジムニー V-JA11C改 足回公認済 5速マニュアル

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 サマーウインド リミテッド 4WD リフトアップ DEANクロスカントリAW

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    129.9万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

    本体価格
    199.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    192万円

  • キャデラック ATS プレミアム 

    本体価格
    141.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    243.8万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス BOZEサウンド パナナビ TV ETC 黒革

    本体価格
    139万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・赤革・ナビBluetoothBカメETC

    本体価格
    215万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 関東仕入 上位グレード 革シ-ト 左ハンドル

    本体価格
    124.4万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

関東
1192
149万円
関西
618
173万円
東海
738
158.6万円
北海道
633
130万円
九州
707
147.2万円
東北
478
145.9万円
北陸・甲信越
362
150.9万円
中国
289
170.6万円
四国
199
148.3万円
地域別台数
関東
9
250.3万円
関西
1
243.8万円
東海
3
155.3万円
北海道
0
---
九州
1
129.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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ジムニーとATSのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   キャデラック  ATS
145.8万円200.2万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
658 排気量(cc) 1998~3564
64 最高出力(馬力) 276~470
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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