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ジムニーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとラピードの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アストンマーティン  ラピード
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 550万円3150万円
ラピードの相場表を見る
5204 中古車掲載台数 23
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ワンオーナー車 ETC

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ&ETC&ドラレコ&バックカメラ

    本体価格
    230.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 純正8インチナビ地デジRAYS16インチAW

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ マニュアル

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD パワステ ETC ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速MT オーディオ Bluetooth接続 ドラレコ

    本体価格
    172万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 今年最後の年末キャンペーンランドベンチャ 今年最後の年末キャンペーンランドベンチャ

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 地デジフルセグナビTV左右シートヒーター

    本体価格
    114万円

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    850万円

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    1330万円

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    1200万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    955万円

関東
1189
148.5万円
関西
614
173万円
東海
729
158.7万円
北海道
636
130.7万円
九州
710
147.8万円
東北
474
146.2万円
北陸・甲信越
360
150.2万円
中国
288
171.2万円
四国
204
150.3万円
地域別台数
関東
15
1120.4万円
関西
5
726.6万円
東海
3
898万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アストンマーティン  ラピード
145.8万円200.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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