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ジムニーとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとDB9の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アストンマーティン  DB9
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 475万円1180万円
DB9の相場表を見る
5202 中古車掲載台数 18
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 8型ナビTV 前後ドラレコ LED

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ 5MT 社外バンパーマフラー

    本体価格
    71.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速MT/ETC/OBD済/ABS/横滑防止/6エアバック

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ジムニー SJ30型 LJ50 2ストロークエンジン 旧車ジム SJ30型 LJ50 2ストロークエンジン 旧車ジム

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 改造内容緩衝装置公認・メーター改ザン

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD レザーシートカバー

    本体価格
    118万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 3ヶ月自社保証/AT/ETC/エアコン/

    本体価格
    43万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別使用車 キーレス ETC

    本体価格
    155万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B アイドリングS

    本体価格
    240.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD CDラジオ フロアマット車検整備  1年保証

    本体価格
    144.8万円

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    890万円

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    本体価格
    1180万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 youtube解説動画有り

    本体価格
    560万円

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    応談

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  • アストンマーティン DB9 クーペ V12-6000cc  赤茶内装 クリアランスソナー

    本体価格
    647.1万円

関東
1188
148.5万円
関西
614
172.7万円
東海
728
158.8万円
北海道
636
130.7万円
九州
709
147.6万円
東北
476
146.2万円
北陸・甲信越
360
150.2万円
中国
287
171.1万円
四国
204
150.3万円
地域別台数
関東
13
816.8万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとDB9のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アストンマーティン  DB9
145.8万円200.2万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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