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MRワゴンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとスプラッシュの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   スズキ  スプラッシュ
VS
7000円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 14万円45.9万円
スプラッシュの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 43
  • スズキ MRワゴン 660 X ETC スマートキー キーレス CD パワステ

    本体価格
    15万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS オートエアコン ETC キーフリー

    本体価格
    18万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ETCキ-レス電格ミラ-タイミングチェーン

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 10thアニバーサリーリミテッド バックカメ 

    本体価格
    33万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS スマートキー・電格ドアミラー・14インチAW

    本体価格
    7万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 走行5.6万キロ/バックモニタ付オーデイオ

    本体価格
    55万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 1年保証付/ワンオーナー/社外ナビ/ワンセグ

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット TS 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スズキ MRワゴン 660 E 

    本体価格
    10.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 車検8年2月 エコアイドル 電格ミラー

    本体価格
    40.8万円

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    本体価格
    19.8万円

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    21.9万円

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    本体価格
    34.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    38万円

関東
208
30.4万円
関西
96
29.2万円
東海
121
32.4万円
北海道
53
38.4万円
九州
178
33.4万円
東北
104
41.6万円
北陸・甲信越
107
36.1万円
中国
85
31.1万円
四国
67
33.2万円
地域別台数
関東
21
28.3万円
関西
3
22.6万円
東海
7
26.8万円
北海道
1
23万円
九州
5
24.4万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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MRワゴンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   スズキ  スプラッシュ
112.1万円165.1万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
52~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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