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MRワゴンと307CCを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンと307CCの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   プジョー  307CC
VS
7000円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 20万円61万円
307CCの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 7
  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD エンスタ シートヒーター アイスト

    本体価格
    45万円

  • スズキ MRワゴン 660 XSリミテッド 車検2年渡/CD/スマートキー/電格ミラー

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ナビ フルセグTV Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 禁煙・キーレス・Bカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ・ターボ・スマートキー・ベンチシート

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー オートエアコン

    本体価格
    28.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS スマートキー 純正アルミ フォグPガラス

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 純正CDデッキ ミラー型ドラレコーダ

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L ポータブルナビCD ETC車載器

    本体価格
    49万円

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    55.5万円

  • プジョー 307CC スポーツ 電動オープン カタログ値177ps5速MT

    本体価格
    39万円

関東
206
30.1万円
関西
97
29.7万円
東海
117
31.9万円
北海道
53
38.7万円
九州
180
33.7万円
東北
101
40.9万円
北陸・甲信越
101
36万円
中国
88
30.9万円
四国
65
33.2万円
地域別台数
関東
3
38.2万円
関西
1
59万円
東海
1
49.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
1
61万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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MRワゴンと307CCのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   プジョー  307CC
112.1万円165.1万円 新車時価格 389万円449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
658 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMRワゴンの中古車は1008台、307CCの中古車は7台掲載しています。
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