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MRワゴンと308GTBを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンと308GTBの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   フェラーリ  308GTB
VS
7000円95万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 1750万円2800万円
308GTBの相場表を見る
1021 中古車掲載台数 10
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    34.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 禁煙車 ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    44.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ナビ 地デジTV スマートキー

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS アイドリングストップ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    52.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ナビ フルセグTV Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    48万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド スマートキー ベンチシート アルミホイール

    本体価格
    29万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ナビ地デジTVBカメラAA/CスマートキーAW

    本体価格
    37万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 社外オーディオ キーレス

    本体価格
    36.6万円

  • スズキ MRワゴン MRワゴン L 

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    1750万円

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    本体価格
    1800万円

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB キャブレター コーンズディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB クワトロバルボーレ 20395km時タイミングベルト交換済

    本体価格
    1888万円

  • フェラーリ 308GTB QV クラシケ認定

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB D車 キャブレター ナローバンパー有

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308GTB 308GTB ファイバーボディ EU並行

    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ 308GTB コーンズ正規車・スチールボディ・キャブ クラシケ認定・Tベル交換済・整備記録

    本体価格
    2300万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTBi レストア車 ヨーロッパ仕様 

    本体価格
    応談

関東
208
30.4万円
関西
98
29.2万円
東海
121
32.4万円
北海道
53
38.4万円
九州
178
33.4万円
東北
104
41.6万円
北陸・甲信越
107
36.1万円
中国
85
31.1万円
四国
67
33.2万円
地域別台数
関東
5
2200万円
関西
2
1888万円
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MRワゴンと308GTBのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   フェラーリ  308GTB
112.1万円165.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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