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エブリイとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 4640万円4780万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
4337 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ Bluetooth対応ナビ・ワンセグTV・ETC

    本体価格
    102万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ レーンキープアシスト

    本体価格
    142万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ デュアルカメラBS キーレス Pガラスi-STOP

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車キーレスセーフティサポート

    本体価格
    125.3万円

  • スズキ エブリイ PC 6型 元試乗車 バックモニター対応 

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 新品タイヤ/ドライブレコーダー前後

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD リフトアップSDナビBカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    126.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    183万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ レーダーブレーキサポート装着車 ワンセグ

    本体価格
    52.2万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 ロールス・ロイス・モーター・カーズ東京

    本体価格
    4780万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 D車 バックカメラ レッドレザー

    本体価格
    4640万円

関東
1282
101.3万円
関西
658
99.6万円
東海
495
99.7万円
北海道
176
113.4万円
九州
622
98.5万円
東北
447
119.6万円
北陸・甲信越
264
108.6万円
中国
250
104.5万円
四国
143
98万円
地域別台数
関東
2
4710万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エブリイとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
92.3万円181.9万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
658 排気量(cc) 6749
46~64 最高出力(馬力) 453~460
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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