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エブリイとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 79万円278万円
Mクラスの相場表を見る
4340 中古車掲載台数 38
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 5速マニュアル 両側スライドドア

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 社外ナビTV ルーフキャリア付

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 届出済未使用車横滑防止機能両側スライド

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイポップ ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 前後衝突被害軽減ブレーキ アイドリングS

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ エブリイ PA 6型 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    107万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD ユーザー買取車 ドラレコ ETC

    本体価格
    104.2万円

  • スズキ エブリイ Jumpie CALM キャンピング仕様 サブバッテリー搭載 AC電源 シンク付

    本体価格
    186万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD スライドドア ABS エアコン

    本体価格
    123万円

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    応談

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    178万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD パナメリカーナグリル 黒革 全周囲 BSM

    本体価格
    205.8万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD ‘24年クリスタルキーパー施工済22インチAW

    本体価格
    199.9万円

関東
1280
101.3万円
関西
658
99.6万円
東海
496
99.7万円
北海道
176
113.4万円
九州
626
98.2万円
東北
447
119.6万円
北陸・甲信越
264
108.6万円
中国
250
104.5万円
四国
143
98万円
地域別台数
関東
15
212.4万円
関西
8
226.4万円
東海
3
187.4万円
北海道
6
183.8万円
九州
3
136.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
242.9万円
中国
1
225万円
四国
1
273.7万円

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エブリイとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデス・ベンツ  Mクラス
92.3万円181.9万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
658 排気量(cc) 2986~3497
46~64 最高出力(馬力) 258~306
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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