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エブリイとSCを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとSCの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   レクサス  SC
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 55万円288万円
SCの相場表を見る
4333 中古車掲載台数 67
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ Tチェーン ターボ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 新品タイヤ/セーフティサポート

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ワーゲンバスカスタム 社外エアロパーツ

    本体価格
    95.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ・USBポート・AT

    本体価格
    134.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5速マニュアル スズキセーフティサポート

    本体価格
    120.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ラジオ/ドライブレコーダー前後

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 40mmリフトアップコンプリートカー

    本体価格
    223万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD キーレス 両側スライドドア 冬タイヤ

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 障害物センサー 衝突軽減

    本体価格
    164万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 走行45000キロ車両鑑定書付記録簿付禁煙車

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    114.8万円

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    88.8万円

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    170万円

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    本体価格
    68万円

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    170万円

  • レクサス SC 430 AC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    120.4万円

  • レクサス SC 430 マクレビ 禁煙車 赤革 クルコン HID

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    157.5万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    55万円

  • レクサス SC 430 ARTISANエアロ ボンネット ツインナビ

    本体価格
    200万円

関東
1277
101.9万円
関西
662
99.8万円
東海
501
99.6万円
北海道
174
113.3万円
九州
623
98.2万円
東北
442
119.8万円
北陸・甲信越
265
108.1万円
中国
247
104.2万円
四国
142
97.8万円
地域別台数
関東
21
136.9万円
関西
10
144.9万円
東海
17
162.4万円
北海道
4
120.9万円
九州
11
116.6万円
東北
1
118.8万円
北陸・甲信越
1
125万円
中国
1
149万円
四国
1
118.8万円

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エブリイとSCのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   レクサス  SC
92.3万円181.9万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
658 排気量(cc) 4292
46~64 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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