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エブリイとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  レジェンド
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 29万円501万円
レジェンドの相場表を見る
4340 中古車掲載台数 120
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    116.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ツートンカラー全塗装済

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突軽減 バックソナ- ETC バックカメラ

    本体価格
    61万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ フラット7認定中古車ワンオーナ禁煙ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 衝突軽減装置 踏み間違い防止 エアコン

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイ JOIN 4WD 

    本体価格
    175万円

  • スズキ エブリイ 660 PU ハイルーフ 

    本体価格
    43.8万円

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  • ホンダ レジェンド 3.2 アルファツーリング TYPEIIエンジン 黒レザー ノーマル車

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    65万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD モデューロエアロ/無限AW/インターナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ KRELL 本革 ホンダセンシング

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD EXホンダセンシング/サンルーフ/2.0ETC

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 4WD 1オーナー サンルーフ KRELLサウンド

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフメーカーナビ黒革krellオーディ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD LED・フルセグ・バックカメラ・純正ドラレ

    本体価格
    158.4万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD サンルーフ黒革ナビ地デジ360°カメラLED

    本体価格
    102.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 前期型 黒革シート ドライブレコーダー

    本体価格
    160万円

関東
1280
101.3万円
関西
658
99.6万円
東海
496
99.7万円
北海道
176
113.4万円
九州
626
98.2万円
東北
447
119.6万円
北陸・甲信越
264
108.6万円
中国
250
104.5万円
四国
143
98万円
地域別台数
関東
47
265.2万円
関西
18
234.4万円
東海
20
300.6万円
北海道
10
286.8万円
九州
6
212.9万円
東北
5
196万円
北陸・甲信越
5
202.9万円
中国
7
121万円
四国
2
379.8万円

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エブリイとレジェンドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  レジェンド
92.3万円181.9万円 新車時価格 680万円1100万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
658 排気量(cc) 3471
46~64 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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