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エブリイとライフを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  ライフ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
4340 中古車掲載台数 1226
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ETC ワンオーナー

    本体価格
    70.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 自社保証付き

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 禁煙車 ドライブレコーダー スペアキー

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    37万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ユーザー買取車フレンチバス仕様ナビETC

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 地区限定車 キーレス

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ キーレス パワーウィンドウ 電動ミラー

    本体価格
    102.3万円

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    本体価格
    19万円

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    26万円

  • ホンダ ライフ 660 C 県内東北信販売限定 冬タイヤ付  キーレス

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    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス Bカメラ付オーディオ シートカバー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 後期 スマートキー SDナビ ワンセグ

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F 保証OK 車検R8.11走行4.9万キロ キーレス

    本体価格
    1万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 

    本体価格
    36.6万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD オーディオ

    本体価格
    42.5万円

関東
1280
101.3万円
関西
658
99.6万円
東海
496
99.7万円
北海道
176
113.4万円
九州
626
98.2万円
東北
447
119.6万円
北陸・甲信越
264
108.6万円
中国
250
104.5万円
四国
143
98万円
地域別台数
関東
307
24.5万円
関西
148
20万円
東海
115
25.1万円
北海道
82
27.6万円
九州
220
25.7万円
東北
108
28万円
北陸・甲信越
93
28万円
中国
84
26.2万円
四国
69
26.5万円

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エブリイとライフのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  ライフ
92.3万円181.9万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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