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エブリイとゼストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  ゼスト
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 1万円198.6万円
ゼストの相場表を見る
4350 中古車掲載台数 492
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    111.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ラジオ・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 車検8/3 社外シートカバー装着 ETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ /スズキセーフティCVT/LED/両側スライド

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PU ハイルーフ 4WD フォグランプ

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ フレンチバス仕様 キッチンカー 8ナンバー加工車 移動販売車 ケータリング

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ キャンピング仕様サイドオーニング100V

    本体価格
    124.1万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 禁煙車 CDラジオ キーレス 記録簿

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    22.2万円

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    21万円

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    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 

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    16万円

  • ホンダ ゼスト その他 その他

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラ ドライブレコーダー付

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ デイライト・モデューロアルミ・マフラー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 柿本改マフラーHDDナビ地デジHIDスマ-トキ-

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W HID エアロアルミ Mナビ カメラ スマキー

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ナビ TV ETC キーレス 純正AW

    本体価格
    10万円

関東
1284
102.1万円
関西
667
99.4万円
東海
505
100万円
北海道
174
113.5万円
九州
623
98.2万円
東北
441
119.9万円
北陸・甲信越
267
107.4万円
中国
247
103.5万円
四国
142
98万円
地域別台数
関東
123
25.3万円
関西
89
21.3万円
東海
57
24万円
北海道
31
24.4万円
九州
94
24.2万円
東北
39
28万円
北陸・甲信越
21
33.9万円
中国
20
26.2万円
四国
18
25.7万円

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エブリイとゼストのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  ゼスト
92.3万円181.9万円 新車時価格 104万円163.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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