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エブリイとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとPTクルーザーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   クライスラー  PTクルーザー
VS
1円398万円
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中古車相場 26万円108万円
PTクルーザーの相場表を見る
4379 中古車掲載台数 44
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 ナビ キーレス PS PW AC ワンオーナー

    本体価格
    72.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ WxP リフトUP 新車コンプリート

    本体価格
    171.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ CVT 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ リフトアップ 前後ショートバンパー ナビ

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 両側スライドドア ラジオ 車検整備付

    本体価格
    29万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    17万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ワー ゲン バス仕様 走行52000キロ

    本体価格
    83万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 両側Pスライド フルオートAC装着車2WD

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    136.9万円

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    本体価格
    61万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ ETC クルコン シートヒーター

    本体価格
    62万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド ベージュレザー/本革/サンルーフ/メッキAW

    本体価格
    77.8万円

  • クライスラー PTクルーザー ツーリング ナビ キーレス クルーズコントロール

    本体価格
    75万円

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  • クライスラー PTクルーザー クラシック ETC・ドラレコ・ポータブルナビ

    本体価格
    48.8万円

関東
1293
100.8万円
関西
668
99.6万円
東海
502
100.6万円
北海道
178
112.9万円
九州
626
98.4万円
東北
450
119.2万円
北陸・甲信越
270
107.2万円
中国
248
104.1万円
四国
144
96.3万円
地域別台数
関東
13
57.7万円
関西
5
51.6万円
東海
22
79.1万円
北海道
1
59万円
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
58.4万円
四国
0
---

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エブリイとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   クライスラー  PTクルーザー
92.3万円181.9万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
658 排気量(cc) 1996~2429
46~64 最高出力(馬力) 136~223
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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