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エブリイと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   BMW  5シリーズツーリング
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 28万円920万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
4342 中古車掲載台数 265
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    125.2万円

  • スズキ エブリイ ジョインターボ・ハイルーフ・AT・キーレス ・電格ミラー

    本体価格
    71.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ラジオ搭載

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 レーダーブレーキサポート ベッドキット

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 1オ-ナ- 禁煙 両側電動 純正DA Bluetooth

    本体価格
    182万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ レーダーブレーキサポート・純正CDデッキ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ マフラー 社外バンパー

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD CVT ターボ

    本体価格
    195万円

  • スズキ エブリイ ジョイン TB HR キーレス CD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 車検整備付 リア5面フィルム施工済み

    本体価格
    19.5万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 純正ナビTV 全周囲モニター ETC

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    408万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD ACC HUD ナビTV全方位C 黒革エアシート19AW

    本体価格
    361万円

関東
1285
101.3万円
関西
657
99.7万円
東海
497
99.8万円
北海道
177
114.1万円
九州
619
98.7万円
東北
448
119.4万円
北陸・甲信越
263
108.8万円
中国
253
103.9万円
四国
143
98万円
地域別台数
関東
126
263.6万円
関西
47
287.8万円
東海
40
240.6万円
北海道
5
268.3万円
九州
20
239.4万円
東北
7
292万円
北陸・甲信越
7
428.6万円
中国
10
281.2万円
四国
3
209.6万円

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エブリイと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   BMW  5シリーズツーリング
92.3万円181.9万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995
46~64 最高出力(馬力) 197
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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