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エブリイとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
1円398万円
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中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
4361 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ オートマチック 走行4000km

    本体価格
    117.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    156万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD Little.Dフェイスチェンジ リフトアップ

    本体価格
    218.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 届出済未使用車コーナーセンサー衝突軽減

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC フルセグ CD・DVD再生 安全装置

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ビートステージKS-Cアルミ RTタイヤ

    本体価格
    109万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    40万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 左H 赤幌 赤黒コンビパフォーマンスシート

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 カーボンブレーキ・カーボンリップ・サイド

    本体価格
    1490万円

関東
1287
100.9万円
関西
665
99.3万円
東海
500
100.4万円
北海道
175
112.8万円
九州
629
98.9万円
東北
449
119.2万円
北陸・甲信越
266
106.8万円
中国
243
103.8万円
四国
147
95万円
地域別台数
関東
2
1922.5万円
関西
2
2350万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   メルセデスAMG  GT Cロードスター
92.3万円181.9万円 新車時価格 2298万円2375万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
658 排気量(cc) 3982
46~64 最高出力(馬力) 557
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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