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エブリイとS5を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとS5の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  S5
VS
1円398万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 80.2万円697.9万円
S5の相場表を見る
4376 中古車掲載台数 13
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ レーダーブレーキサポートナビTV ドラレコ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 両側スライドドア/修復歴無/保証付

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 車検 2年付 リモコン式電動ウィンチ

    本体価格
    119万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ナビTV リフトアップ マッドタイヤ

    本体価格
    90万円

  • スズキ エブリイ PC 両側スライド キーレス フルフラット

    本体価格
    51.6万円

  • スズキ エブリイ バン Join 

    本体価格
    164万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ DCBS キーレス 新車保証継承

    本体価格
    107万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4AT スペアキー 禁煙車 取説 記録簿

    本体価格
    53万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD アゲバン アウトクラスフェイスキット

    本体価格
    161万円

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  • アウディ S5 3.0 4WD デジタルメーター/全方位カメラ/席ヒーター

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
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    354.8万円

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    本体価格
    98万円

  • アウディ S5 3.0 4WD D整備記録4枚 BANG&OLUFSEN

    本体価格
    278万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 1オーナーガラスルーフ冬タイヤ有り全D整備

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    198万円

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  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
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  • アウディ S5 4.2 FSI クワトロ 4WD 赤革 新品車高調 RSグリル仕様

    本体価格
    120.8万円

関東
1291
100.7万円
関西
668
99.6万円
東海
501
100.6万円
北海道
178
112.9万円
九州
627
98.4万円
東北
450
119.3万円
北陸・甲信越
269
107.2万円
中国
248
104.1万円
四国
144
96.3万円
地域別台数
関東
4
262.3万円
関西
1
697.9万円
東海
2
324万円
北海道
3
99.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
278万円
中国
1
354.8万円
四国
1
390万円

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エブリイとS5のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アウディ  S5
92.3万円181.9万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1365
658 排気量(cc) 2994
46~64 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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