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エスクードと2008を比較! - みんなの比較車種

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エスクードと2008の中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   プジョー  2008
VS
53万円325.6万円
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中古車相場 39万円339.1万円
2008の相場表を見る
214 中古車掲載台数 106
  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 4WD 5MT リフトアップ シートヒーター

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD キーレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    248万円

  • スズキ エスクード その他 その他

    本体価格
    応談

  • スズキ エスクード 1.5 4WD スズキセーフティー LED クルコン

    本体価格
    272.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 8インチナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    270万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エスクード 1.5 3型 ストロングハイブリッド4W 

    本体価格
    240万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD オーディオレス オールグリップ キーレス

    本体価格
    253万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD HYBRID・ALL GRIP・4WD

    本体価格
    257万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 3型 ベースグレード ハイブリッド

    本体価格
    225.8万円

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    99万円

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    123.8万円

  • プジョー 2008 プレミアム ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    89.5万円

  • プジョー 2008 アリュール ディーラー車 本土仕入 純正ナビ

    本体価格
    110万円

  • プジョー 2008 プレミアム ディスプレイオーディオ ルーフレール

    本体価格
    65万円

  • プジョー 2008 アリュール ハーフレザー ルーフレール 純正ナビ

    本体価格
    105万円

関東
47
188.5万円
関西
17
208.3万円
東海
21
168.9万円
北海道
28
170.1万円
九州
34
205.5万円
東北
22
194.2万円
北陸・甲信越
24
203.9万円
中国
12
243.4万円
四国
9
129.9万円
地域別台数
関東
43
118.1万円
関西
14
118.6万円
東海
20
131.5万円
北海道
2
122万円
九州
10
96.1万円
東北
8
106.2万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
3
100万円
四国
1
138万円

エスクードの中古車を探す

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エスクードと2008のカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   プジョー  2008
212.8万円297万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1371~2393 排気量(cc) 1199
101~166 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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