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アルトラパンと408を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンと408の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   プジョー  408
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 348万円549万円
408の相場表を見る
6544 中古車掲載台数 48
  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 5AGS 衝突回避支援 社外ナビ

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 4WD ワンオーナー/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    115.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 1年保証 車検7年3月ドラレコ前後シートヒー

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X スズキセーフティサポート

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減B

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車/オートエアコン

    本体価格
    133.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL スマートフォン連携ナビゲーション仕様車 SDナビ CD DVD TV エンスタ ドラレコ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 社外オーディオ CDプレーヤー スペア有

    本体価格
    52.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 S セーフティサポート ナビ BTオーディオ

    本体価格
    98.8万円

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    423.6万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド GT ハイブリッド ドラレコ前後ETC 新車保証

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  • プジョー 408 GT HYBRID 弊社試乗車PHEVマトリックスLEDハーフレザ

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  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承 純正ナビ ETC ドラレコ前後

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  • プジョー 408 アリュール 新車保証継承 当社デモカー

    本体価格
    348万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー 新車保証継承 ドラレコ前後

    本体価格
    438万円

関東
1429
79.3万円
関西
851
85万円
東海
908
83.1万円
北海道
341
87.6万円
九州
1086
79万円
東北
517
86.2万円
北陸・甲信越
544
85.1万円
中国
528
84.2万円
四国
340
79.4万円
地域別台数
関東
13
421.1万円
関西
8
439.3万円
東海
14
470.6万円
北海道
2
485万円
九州
2
416.3万円
東北
4
424.5万円
北陸・甲信越
1
515万円
中国
3
426.6万円
四国
1
509万円

アルトラパンの中古車を探す

408の中古車を探す

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アルトラパンと408のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   プジョー  408
107.8万円172.4万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
52 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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