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アルトラパンとアイを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとアイの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   三菱  アイ
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 7.3万円63万円
アイの相場表を見る
6577 中古車掲載台数 250
  • スズキ アルトラパン G 4型 

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スマートキー ETC ホワイトルーフ

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 禁煙 衝突軽減 オーディオ スマートキー

    本体価格
    77.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 L デュアルカメラ LEDライト 新車

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G CD スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    21万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 純正ナビ全周囲カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    59.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    134万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD レーダーブレーキ 横滑り防止 ステリモ

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    18.3万円

  • 三菱 アイ 660 G 4WD 

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    22万円

  • 三菱 アイ 660 G 

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  • 三菱 アイ 660 M ターボ 車検R7.2 ナビ テレビ スマートキー

    本体価格
    17.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    16万円

  • 三菱 アイ 660 リミテッド コンフォートパック ナビTVキーレスETC車載器オートエアコン

    本体価格
    42.1万円

  • 三菱 アイ 660 T 禁煙車 ターボ HID スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 車検2年 スマートキー CD

    本体価格
    26万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ AUX接続可 バックカメラ 保証付き

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 検R7年11月/フルセグ社外ナビ/BT/ETC/AAC/

    本体価格
    11.9万円

関東
1435
78.8万円
関西
851
84.2万円
東海
924
83.9万円
北海道
337
87.4万円
九州
1098
79.5万円
東北
514
85.9万円
北陸・甲信越
551
85.6万円
中国
527
84.6万円
四国
340
79.6万円
地域別台数
関東
76
23.3万円
関西
38
22.4万円
東海
36
20.2万円
北海道
13
30.1万円
九州
39
25.9万円
東北
11
33.6万円
北陸・甲信越
11
29.7万円
中国
15
30.4万円
四国
11
29.1万円

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アルトラパンとアイのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   三菱  アイ
107.8万円172.4万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
658 排気量(cc) 659
52 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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