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アルトラパンとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとSクラスクーペの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 368万円1250万円
Sクラスクーペの相場表を見る
6545 中古車掲載台数 56
  • スズキ アルトラパン 660 G 禁煙 スマートキー プシュスタート 純正CD

    本体価格
    51万円

  • スズキ アルトラパン 660 G キーフリー オートライト 届出済未使用車

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 4WD ナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    11万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD 禁煙車 ナビ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    49.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車 LED

    本体価格
    133.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 純正メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    72.6万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 全方位カメラ 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 4WD ホワイトルーフ シートヒーター CD

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン パノラマルーフ/レーダーセーフティPKG

    本体価格
    478万円

関東
1432
79.3万円
関西
851
85万円
東海
908
83.1万円
北海道
340
87.8万円
九州
1086
79万円
東北
517
86.2万円
北陸・甲信越
544
85.1万円
中国
528
84.2万円
四国
339
79.2万円
地域別台数
関東
18
730.2万円
関西
5
783.5万円
東海
14
765.6万円
北海道
4
723万円
九州
8
735万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
876万円
中国
4
928.1万円
四国
2
611.5万円

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アルトラパンとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
107.8万円172.4万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52 最高出力(馬力) 367~469
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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