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アルトラパンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  アクティトラック
VS
9000円196万円
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中古車相場 7万円388万円
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6577 中古車掲載台数 689
  • スズキ アルトラパン 660 SS 4WD 車高調 モンスターマフラー ウェッズAW

    本体価格
    50万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突軽減ブレーキ ETC ナビTV

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ アルトラパン S 2型 

    本体価格
    118万円

  • スズキ アルトラパン 660 X2 アルミ

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L セーフティサポート/シートヒーター運転席

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 4WD ドラレコ ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • スズキ アルトラパン 660 G CDステレオ ドライブレコーダー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G スマートキー新品Bluetooth検2年受渡

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルトラパン オートライト シートヒーター 

    本体価格
    131.6万円

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    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    29.7万円

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    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 STD 

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 三方開 4WD ダンプ

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX タイベル交換済み エアコン パワステ

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX タイベル交換済み エアコン パワステ

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ エアバッグ 4WD 作業灯

    本体価格
    29.2万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 三方開  フル装備 キ-レス 

    本体価格
    82万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 愛知県内登録サービス!

    本体価格
    22万円

関東
1435
78.8万円
関西
851
84.2万円
東海
924
83.9万円
北海道
337
87.4万円
九州
1098
79.5万円
東北
514
85.9万円
北陸・甲信越
551
85.6万円
中国
527
84.6万円
四国
340
79.6万円
地域別台数
関東
119
72.2万円
関西
45
80.7万円
東海
110
68.2万円
北海道
26
66万円
九州
109
56.5万円
東北
74
66.7万円
北陸・甲信越
63
70.7万円
中国
89
72.3万円
四国
54
63.5万円

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アルトラパンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  アクティトラック
107.8万円172.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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