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アルトラパンとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとタントエグゼの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ダイハツ  タントエグゼ
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 3.3万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
6554 中古車掲載台数 388
  • スズキ アルトラパン 660 L メモリーナビ ETC スマートキー

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ アルトラパン X 

    本体価格
    143万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G ナビ Bluetooth バックカメラ HDMI入力

    本体価格
    35.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 新品タイヤ/SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    106.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    33.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション ナビ TV ETC シートヒーター

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトラパン L 5型 7インチディスプレイオーディオ 

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 4WD CDプレーヤー

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルトラパン G エアコンコンプレッサ  エンジンベルト G エアコンコンプレッサ  エンジンベルト

    本体価格
    34万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X コ-ナ-センサ- シ-トヒ-タ- LED

    本体価格
    139.9万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー 純正CD 電動格納ミラー

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X メモリーナビ バックカメラ bluetooth

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS CDDVD再生キーレスアルミ電格ミラー

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 社外ナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ TV ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    67.5万円

関東
1432
79.4万円
関西
853
84.9万円
東海
907
83.2万円
北海道
341
87.6万円
九州
1089
79万円
東北
517
85.8万円
北陸・甲信越
547
85.1万円
中国
526
84.5万円
四国
342
79.7万円
地域別台数
関東
69
25.9万円
関西
56
27.8万円
東海
47
30万円
北海道
25
41.7万円
九州
65
27.3万円
東北
45
33.4万円
北陸・甲信越
37
35.5万円
中国
20
36.8万円
四国
24
32.4万円

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アルトラパンとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ダイハツ  タントエグゼ
107.8万円172.4万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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