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アルトラパンとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとエグザンティアの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   シトロエン  エグザンティア
VS
9000円196万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 77万円
エグザンティアの相場表を見る
6559 中古車掲載台数 1
  • スズキ アルトラパン 660 S 純正ナビ 全方位カメラ ETC 衝突軽減B

    本体価格
    87.2万円

  • スズキ アルトラパン 10thアニバーサリーリミテッド 社外ナビ/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 保証付 修復歴無 ナビ ワンセグTV ABS

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 買取車 スマートキー 14AW ETC

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルトラパン 660 L ホワイトアルミホイール CD

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ アルトラパン X 5型 4WD シートヒーター オート 

    本体価格
    159.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X Bluetoothオーディオ対応メモリーナビ

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルトラパン 660 L セーフティサポート ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド 車検8年3月 ナビTV ETC Dレコ 整備済み

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    65.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
1427
79.3万円
関西
853
85.3万円
東海
909
83.1万円
北海道
344
87.7万円
九州
1086
79万円
東北
525
85.3万円
北陸・甲信越
546
84.8万円
中国
525
84.3万円
四国
344
79.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
1
77万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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エグザンティアの中古車を探す

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アルトラパンとエグザンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   シトロエン  エグザンティア
107.8万円172.4万円 新車時価格 264万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
658 排気量(cc) 1998~2946
52 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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