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アルトとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アルトとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  スカイラインクーペ
VS
3万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 38万円1450万円
スカイラインクーペの相場表を見る
4366 中古車掲載台数 321
  • スズキ アルト 660 F 無事故ワンオーナー車検7年9月

    本体価格
    15.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ アルト 660 F スズキ セーフティ サポート装着車 オートギヤシフト セーフティサポート

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    81万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ付

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 バックソナー運転席シートヒーター軽自動車

    本体価格
    59万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 禁煙1オーナー 2023年トーヨータイヤ

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 禁煙車ドラレコ・ETC・外14アルミ

    本体価格
    47万円

  • スズキ アルト 660 エコ L キーレス 禁煙車

    本体価格
    36万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD シートヒーター前席/EBD付ABS

    本体価格
    49.9万円

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    応談

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    1210万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ GTターボ仕様 CST18インチ エアロ 5MT

    本体価格
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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP WORK19アルミ HKS車高調 BRANEWマフラー

    本体価格
    83万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS-X RS-X

    本体価格
    330万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 茶革純正ナビBカメラ社外20AW外エアクリ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ ハコスカ GT-R仕様 L28改 前後車高調 令和2年レストア済み

    本体価格
    1578万円

  • 日産 スカイラインクーペ ターボGT-EX 前期モデル 5MT L20ターボ 純正アルミ

    本体価格
    505万円

  • 日産 スカイラインクーペ ケンメリGT-X/L28改公認/WEBERキャブ ケンメリGT-X/L28改公認/WEBER

    本体価格
    応談

関東
997
74.9万円
関西
520
71万円
東海
555
70.7万円
北海道
313
73.1万円
九州
670
64.7万円
東北
440
74.1万円
北陸・甲信越
379
67.5万円
中国
333
66.3万円
四国
159
61.4万円
地域別台数
関東
132
378.2万円
関西
24
395.5万円
東海
56
342.3万円
北海道
14
332万円
九州
37
542.4万円
東北
15
290.2万円
北陸・甲信越
13
384.8万円
中国
27
331.7万円
四国
3
384万円

アルトの中古車を探す

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アルトとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  スカイラインクーペ
94.4万円161.3万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
657~658 排気量(cc) 3696
46~49 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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