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アルトとエクリプスクロスを比較! - みんなの比較車種

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アルトとエクリプスクロスの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  エクリプスクロス
VS
3.8万円308万円
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中古車相場 149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
4316 中古車掲載台数 542
  • スズキ アルト 660 L ABS

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    28万円

  • スズキ アルト 660 VP 走行33000キロ 禁煙車

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 禁煙車 オーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    27.4万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 車検8年1月 衝突被害軽減B シートヒーター

    本体価格
    103.9万円

  • スズキ アルト 660 F 5MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルト L 

    本体価格
    90万円

  • スズキ アルト 660 G オーディオ ETC リモコンキ- 電動格納ミラ-

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD 車検(2年)付き

    本体価格
    23.9万円

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    287.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー/ホワイトレザーシート/BSM

    本体価格
    304.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD マイパイロット・Pゲート・ナビ・360カメラ

    本体価格
    307.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 全方位カメラ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    252.5万円

関東
1016
76.7万円
関西
506
70.7万円
東海
529
69.8万円
北海道
304
74.3万円
九州
649
66.1万円
東北
439
75.4万円
北陸・甲信越
380
67.6万円
中国
334
66.1万円
四国
159
63.6万円
地域別台数
関東
130
261.9万円
関西
66
292.1万円
東海
83
273.4万円
北海道
45
264.2万円
九州
39
243.2万円
東北
57
261.7万円
北陸・甲信越
53
262.5万円
中国
41
262.8万円
四国
28
258.5万円

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アルトとエクリプスクロスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  エクリプスクロス
94.4万円161.3万円 新車時価格 253.1万円465.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4405×1805×1685  他
657~658 排気量(cc) 1498~2359
46~49 最高出力(馬力) 128~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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